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    柴油发电机组排气烟色判断及故障分析
    发布时间:2022-05-12 来源:江苏浩瑞成动力设备有限公司

    前言:柴油机在工作中,经常出现冒烟现象,柴油机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种,在正常工作温度下,其排气烟色是无色或淡灰色。在怠速或高速、高负荷时可能重一些。通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位,从而达到及时排除故障的目的。发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命,同时,燃料的充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性,又减少了大气污染。


    一、柴油机排气冒黑烟

     

    排气冒黑烟也称碳烟,主要是燃料混合气过浓,可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。柴油机在高温、高压燃烧条件下,局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒,是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解,形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑色烟雾。黑烟是不完全燃烧产物,是烃燃烧在高温缺氧情况下裂解过程释出并聚合而成的。某些情况下燃油喷射在燃烧室壁面上,形成液态油膜,油膜是后蒸发的一部分,它的燃烧取决于其蒸发速度和燃料蒸气与氧的混合速度。如果周围气体中氧的浓度太低,或混合的速度不够时,从油膜蒸发的燃料气体将被分解,并产生未燃烃、不完全氧化产物和黑烟。

     

    影响黑烟生成的主要原因分析:1.活塞环、气缸套等磨损:气门、活塞环、气缸套磨损后,引起压缩压力不足以及机油上窜燃烧室,使气缸在压缩行程结束时,混合气混合的正常比例改变,燃油在无氧条件下燃烧,燃烧过程容易产生积炭,排出的废气形成大量黑色烟雾。2.燃烧室形状改变:燃烧室形状因制造质量及长期使用导致技术状况下降,使压缩余缝过大、过小以及活塞位置装错,都会使燃烧室形状和容积改变,从而影响燃油与空气混合质量,使燃油燃烧条件变坏。3.喷油器工作不良:柴油机排气烟度与燃油雾化品质的关系密切,喷油器不雾化、雾化不良或滴油,使燃料不能充分地与气缸内的空气混合,也不能完全燃烧。4.供油量过大:进入汽缸内的油量增多,造成油多气少燃油燃烧不完全。另外,工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。


    二、柴油机排气冒蓝烟

     

    柴油机排气冒蓝烟,一般情况下是柴油机使用日久,慢慢开始烧机油引起的,随着蓝色烟雾的加重,烧机油越来越多,就应考虑维修柴油机了。有时燃油中混有水分,或有水分漏入燃烧室中,引起燃烧的改变,柴油机也会冒浅蓝色烟。

    影响蓝烟生成的主要因素为:1.空气滤清器阻塞:进气不畅或油缸内油面过高,使进入汽缸内的气量减少,燃油混合气正常比例改变,造成油多气少燃油燃烧不完全,也会引起排气冒蓝烟。2.油底壳内润滑油加入过多:活塞与缸套之间的间隙过大,使油底壳内润滑油容易窜入燃烧室,与气缸中的燃料混合气混合,改变混合气正常比例,燃烧不完全,引起排气冒蓝烟。3.安装时活塞环倒角方向装反:使机油进入燃烧室,润滑油燃烧后产生蓝色水气烟雾排出。4.机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁:活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室,并与燃油混合气一同燃烧。


    三、柴油机排气冒白烟

     

    柴油发动机的排气应为无色或淡灰色,如烟色不正则发动机可能存在故障。发动机在工作中冒白烟是因为废气中含柴油蒸汽或水蒸汽,通过观察排气的烟色可以帮助判断柴油机的故障部位,从而达到及时排除故障的目的。发动机只有保持良好的工况才能延长其使用寿命;同时,燃料充分燃烧既节约了燃料、提高了经济性,又减少了大气污染。

    影响白烟生成的主要因素为:1.发动机温度过低。部分柴油未燃烧便变成油蒸汽,从排气管中随废气排出,冒白烟。2.供油系中有水。燃油中或燃烧室中有水分,水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气,从排气管排出形成白烟。3.喷油时间过迟。由于喷油时间晚,喷油时气缸温度已下降,部分柴油未燃烧变成油蒸气,冒白烟。4.喷油嘴雾化不良。雾化不良导致柴油未完全燃烧,和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内混合,从而冒白烟。5.气缸压力过低。部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽,因此从排气管冒白烟。